В Калифорния има воняща, кална яма, която се движи от 2016 г. Да, беше пътувайки из пустинята и изглежда никой не знае защо.
Гейзерът Ниланд се формира в Мундо, Калифорния през 1953 г. и е един от многото подобни кални съдове в района. Причината за внезапната му миграция се оспорва сред геолозите, без съгласуван отговор, но бързото му югозападно пътуване е причина за главоболие сред градските плановици и предприемачи.
Басейнът, по прякор Бавният , определено започна бавно. Измина около 20 фута през цялата 2018 г., след което се ускори през 2020 г., премествайки се със зашеметяващите 10 фута на месец. Той продължава да се движи перпендикулярно на линиите на разлома и досега е единственият потвърден мобилен природен феномен от този вид. Въпреки че технически не е гейзер, той обикновено се нарича такъв; но неговият състав е по-близък до плаващ пясък, отколкото до горещ извор.
През 2017 г. той изпревари дренажен ров, предназначен да отклони калните му води далеч от Union Pacific Railroad , който пресича калифорнийската пустиня. Продължаващите усилия за отклоняване на бълбукащите води на The Slow One доведоха до неуспешни изкуствени резервоари (което доведе до масивни изригвания на кална вода), купчини и купчини камъни, изхвърлени в и около гейзера (който беше погълнат почти веднага), 40 000 галона вода изпомпван от гърнето с кал на ден (което разкри, че The Slow One е дълбок около 25 фута) и добавянето на 80-футов стоманен лист, поставен между гейзера и релсите. За няколко месеца The Slow One изпревари листа, след като направи бърза работа с всички останали опити.
В крайна сметка гейзерът изпревари релсите и всеки ден беше необходима обширна инженерна поддръжка, за да се поддържат в експлоатация. Въпреки това влаковете, разчитащи на железопътната линия, трябваше да намалят скоростта и да използват временни коловози, за да избегнат дерайлирането от калната земя.
През 2019 г. The Slow One предизвика подобни проблеми с Калифорнийски щатски път 111, магистралата, свързваща Южна Калифорния с Мексико. Тъй като гейзерът пълзи директно към пътя, беше предприет проект на стойност около 20 милиона долара, за да го спре. Този план разчиташе на трайни щети, причинени от водата, и включваше реконструкцията на пътя след преминаването на гейзера. Стоманени листове, дренажни канавки, временни пътища и чакълени бариери бяха поставени на място, за да спрат наводнението; с умерен успех.
През 2020 г. The Slow One постави подземни фиброоптични линии, собственост на Verizon и At&T, които в крайна сметка трябваше да преместят линиите, за да избегнат докосването на гейзера. По същия начин горивопровод, собственост на Деца Морган трябваше да бъде преместен на цената на около 3 милиона долара, за да се предотврати екологична катастрофа, ако гейзерът повреди тръбопровода и причини теч.
Днес се очаква гейзерът да продължи сегашния си път към морето Солтън. Ако това е така, ще пресича езера, ниви, паркинг и втори път. The Slow One брои ли се за криптид? Каквото и да е, това е новият ми фаворит. Съжалявам, Mothman.
(изложено изображение: Джордж Роуз/Гети изображения)